Una parte fundamental en el diseño y proyecto de un avión, es la verificación de su calidadde vuelo en situaciones particulares que pueden llegar a ser críticas. Se pone particularatención al comportamiento estructural y dinámico del avión cuando vuela a través de unaráfaga. En estas condiciones hay una interacción importante entre el avión y la ráfaga.Este estudio fue realizado en el centro de aerodinámica y mecánica de fluidos del DLR(Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) a Braunschweig, Alemania. Se centra endesarrollar una metodología para determinar con precisión las cargas que se producencuando un avión penetra en una ráfaga, considerando la influencia reciproca que hay entrelos dos. Para conseguirlo se implementará e integrará una nueva condición de contorno enel código CFD TAU-Code que permitirá analizar el flujo no estacionario que se establecealrededor del avión. El conocimiento de estos datos permitirá obtener los valores y ladistribución de las cargas, necesarias a los análisis estructurales y de mecánica del vuelo.