L’objectiu d’aquest treball ha estat dissenyar un dispositiu que, instal·lat a lales llantes d’un avió comercial, permeti accelerar les rodes fins assolir lavelocitat de l’avió durant la fase d’aproximació. El fet que la velocitat lineal deles rodes de l’aeronau sigui la mateixa que la de l’avió en l’instant de contacteamb la pista, fa que no existeixi fregament entre el pneumàtic i l’asfalt, evitantconsiderablement, el desgast dels pneumàtics. Per fer l’estudi s’ha escollit coma model virtual, la roda d’un Boeing 737 i, s’hi ha dissenyat a sobre undispositiu format per pales, l’objectiu del qual, és accelerar aquesta rodamitjançant, únicament, l’aerodinàmica.El conjunt de la roda i el dispositiu s’han sotmès a un procés de simulaciómitjançant la dinàmica de fluids computacional que ha permès arribar a unesconclusions sobre la viabilitat de la geometria construïda.Els resultats han demostrat que és possible allargar la vida útil delspneumàtics d’avions mitjançant la instal·lació d’aquest dispositiu de control de velocitat. Això, a part d’augmentar la seguretat de l’aterratge, suposaria unestalvi econòmic important per a les companyies aèries.Aquest treball ha permès entendre el funcionament d’un potent programa dedisseny gràfic, a part dels procediments a seguir a l’hora de configurar correctament una simulació amb un dels programes més important de dinàmica de fluids computacional