La propiedad de vehículos privados y el uso de éstos está creciendo a tasas muchomayores a la cual crecen la adecuación y expansión de las carreteras y otrasinfraestructuras asociadas. Sabedores de esta situación las entidades encargadas de lamovilidad en grandes ciudades como Barcelona proponen soluciones, como lainformación de tráfico mediante boletines de radio o vía Internet. Si bien lainformación recibida suele ser de utilidad ésta es generalista, no llegando a satisfacerlas necesidades particulares de cada conductor.Existen diferentes tecnologías orientadas a ofrecer información actualizada ypersonalizada al usuario, aunque en la actualidad éstas se encuentran en fase dedesarrollo. A día de hoy no existe método alguno con el que un conductor conozca elestado del tráfico en tiempo real y pueda actuar en consecuencia.El objetivo de este TFC es el de proponer un dispositivo capaz de ofrecer la posicióndel resto de usuarios de vías cercanas conociendo el estado del tráfico en tiempo real enun radio de actuación considerable. Con esta información un usuario (o navegador)podría modificar la ruta establecida en función de la congestión que pudieraencontrarse, aumentando de este modo la eficiencia de la red de carreteras. Para llevara cabo este dispositivo se desarrolla un sistema de comunicación de baja capacidadentre vehículos. En un futuro éste puede desembocar en un nodo perteneciente a unaVANET (Vehicular Ad-hoc NETwork).Antes de desarrollar un prototipo se implementa un simulador con el que comprobar laeficiencia de este tipo de redes con un protocolo de acceso al medio CSMA/CA. Unavez comprobado se determinan los parámetros óptimos según las simulacionesrealizadas. Por último se desarrollan los módulos de GPS, representación gráfica ycomunicaciones inalámbricas, necesarios para la aplicación de demostración y piedrasangulares del dispositivo.Finalmente las pruebas realizadas con el prototipo diseñado demuestran que es posiblela comunicación entre vehículos a baja capacidad en este tipo de redes, cumpliendo losobjetivos de este trabajo y abriendo una puerta a nuevos métodos de gestionar rutas ennavegadores a medio plazo