El objeto de este trabajo ha sido caracterizar el comportamiento acústico in situ de mezclas bituminosas que contienen polvo de caucho procedente de neumáticos fuera de uso incorporadas por diferentes métodos. Las mezclas han sido extendidas en diversos tramos de ensayo experimentales de 200 m de longitud en la carretera B-140 enBarcelona. Los tramos experimentales han sido pavimentados con una capa de rodadurade unos 3 cm de espesor con mezcla de microaglomerado discontinuo tipo M-10 (segúnla denominación española). Las medidas acústicas, sonido de interacción neumático/pavimento en proximidad, se han llevado a cabo con un remolque con cámara semianecoicadenominado TiresonicMk4-LA2IC. Se han asignado niveles y espectros sonoros a cada tramo de ensayo y han sido comparados con una superficie de referencia que no contiene polvo de caucho. Estos resultados han sido correlacionados con los valores de la textura. Este trabajo presenta el efecto sobre la reducción en la emisión sonora de la adición de polvo de caucho a la mezcla bituminosa discontinua M-10.