En el presente estudio se ha modelizado el comportamiento estructural de unos edificiosafectados por los asientos producidos por la tunelación. Los valores reales de los asientos se comparan con los predichos mediante los métodos empíricos que estiman la forma y el área de la cubeta de asiento en función de las propiedades del terreno y de la supuesta pérdida de volumen inherente al método constructivo. Seguidamente se aplica el método de la viga equivalente para la predicción de los daños en los edificios afectados y se comparan con los daños reales. Finalmente se simula el comportamiento estructural de los edificios sometidos a los asientos medidos utilizando macro-modelos constitutivos ortótropos no lineales de obra de fábrica. De lacomparación de los resultados numéricos con las lesiones y con las predicciones del método de la viga equivalente se extraen conclusiones relativas a la aplicación de dicho método simplificado.