Català: L’objectiu d’aquest estudi és analitzar la interacció entre la implantació del vehicleelèctric i el desenvolupament de l’energia eòlica a Catalunya en els propers anys.L’estudi consisteix en la creació d’un model que desenvolupa diferents escenaris futursa Catalunya amb diferents implantacions del vehicle elèctric considerant sempre quel’electricitat consumida per ells prové exclusivament de l’energia eòlica. L’estudi es centra en analitzar els impactes i les conseqüències d’aquesta sinergia a Catalunya en el futur i s’estudien detalladament els anys 2020, 2030 i 2040. Es creen diferents escenaris en que es substitueixen els turismes de combustió interna per turismes elèctrics en diferent mesura, en un 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, i també en un 50% i 100% per donar una idea de les conseqüències en cada un dels casos segons l’evolució real, determinant la opció que sembla més realista en cada cas.S’estudien i es quantifiquen les conseqüències en els pròxims 30 anys a nivelld’impactes ambientals, energètics i econòmics, centrant-se l’anàlisi en cinc eixos principals: producció d’energia eòlic per satisfer la demanda del parc de vehicleselèctrics, corba de demanda d’electricitat, dependència del petroli, contaminació ibeneficis de la substitució d’un turisme de combustió interna per un turisme elèctric pera l’ usuari.El desenvolupament de la energia eòlica a Catalunya i la seva introducció de formamassiva passa per la introducció del vehicle elèctric i les xarxes de gestió intel·ligent.Així mateix l'increment de la demanda d’electricitat a causa dels vehicles elèctrics obligarà a una major contribució per part de les energies renovables, especialment de la eòlica. La sinergia entre ambdós conceptes s’albira com a total en el futur i proposa un avenir viable, tècnica i econòmicament, en el que el respecte al medi ambient i la independència energètica en són els eixos principals.L’estudi determina que introduint els turismes elèctrics d’una forma progressiva irealista a Catalunya, es podrà reduir al 2040 el consum de productes petrolífers aCatalunya respecte a l’any 2008 en un 10,7%. També s’estalviarà d’emetre a l’atmosfera el 37% de les emissions totals del transport de CO2. Permetrà també aplanar la corba de demanda d’electricitat, millorant-ne l’estabilitat i la gestió i aconseguintreduir la potència instal·lada necessària per cobrir la màxima demanda en un 7,5%. Ésnecessitarà per a aconseguir-ho una inversió de 36,2 milions d’euros anuals en parcseòlics terrestres.Es conclou que millorar la situació energètica de Catalunya de la manera que elsescenaris proposats plantegen és viable tècnica i econòmicament. Però es posa demanifest que tot i les grans millores plantejades en aquesta part del sector del transport, els resultats son encara insuficients globalment. Les dades evidencien que cal treballar molt en aquest i en tots els altres àmbits implicats en el sector energètic per aconseguir que Catalunya sigui sostenible en matèria energètica. Cal una aposta ferma i decidida per la sostenibilitat tant de les administracions com de la ciutadania, perquè el canvi radical en polítiques energètiques és l’única opció possible, ja que el model actual esinsostenible i en poc temps serà definitivament obsolet.